|
MODYFIKACJE:
SILNIK
- GTI 1781 ccm,
- sportowy wałek "Świątek"
- filtr K&N
- brak katalizatora
- tłumik końcowy wykonany na wzór N-grupy.
HAMULCE
- układ hamulcowy z Golfa 2 GTI 16V, 4-tarcze
- klocki hamulcowe FERODO
ZAWIESZENIE
- zawieszenie gwintowane Raceland
- amortyzatory gazowe SACHS
- gumowe tuleje SUPERSPORT
- dolne wzmocnienie wahaczy
KOŁA
- felgi BORBET A z wypolerowanymi rantami
- przód 7,5Jx16", opony 195/40 - 16
- tył 9J x 16", opony 215/40 - 16
STYL
- jednoramienna wycieraczka
- wlot w prawym błotniku
- tył bez emblematów
- klapa bez wycieraczki i listwy z zamkiem (otwierana z pilota)
- błotniki poszerzone o 10 cm
- brak listew ozdobnych i nadkoli
- klamki od Audi bez zamków
- lusterka wersja Race FK
- tylne lampy białe JOM
- przód grill bez znaczka JOM
- lampy z krzyżem
- białe kierunki
- org. halogeny w zderzaku
- szerokie zderzaki ze spojlerem GTI
- antena aluminiowa INXX
- stroboskopy w lampach
- aluminiowe (polerowane) siłowniki maski JAMEX
WNĘTRZE
- sportowe siedzenia wersja Fire & Ice - pół skóra
- sportowa kierownica RAID HP - skóra
- gałka zmiany biegów i mieszek ze Skody Octawii 4x4
- dźwignia hamulca ręcznego - alu i skóra
- aluminiowe nakładki na pedały
- starter alu
- lakierowane elementy deski rozdzielczej na srebrno
- dywaniki z niebieską obwolutą
- pneumatyczny klakson
- zegary lustro (podświetlenie niebieskie)
AUDIO
- radio Pioneer DEH - 7400 MP (organic, MP3)
- wzmacniacz Pioneer 4-kanały
- głośniki Pioneer, Braun
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)